С помощью катков и асфальтоукладчиков

Российские дороги - одна из больших культурных единиц славянского мира, такой же маркер национальных особенностей, как, скажем, медведь, Кремль или менделеевская водка. Действительно, осенне-весенняя ситуация, повторяющаяся ежегодно, когда населенные пункты оказывались в полной изоляции, буквально отрезанными друг от друга, и только чрезвычайные обстоятельства могли подвигнуть человека на выход за ограду села, в немалой степени повлияли на формирование менталитета. Однако, как ни жаль расставаться со сложившимися традициями, современный мир уже не может себе позволить продолжать жить в этом издревле заданном ритме.

Именно поэтому так велико значение дорожно-строительной техники в нашей стране. Учитывая огромную географическую протяженность, неисчислимое множество поселков и хуторов, сел и деревень, которые следует "привязать" к районным центрам, обновив либо построив инфраструктуру, зачастую в очень сложных условиях (горы, леса, болота), выполнение этой задачи возможно только в том случае, если достаточное количество спецтехники работает без простоев - круглосуточно, семь дней в неделю. И хотя станции, производящие ремонт дорожной техники, попадаются буквально на каждом шагу, они все равно едва справляются с нагрузкой.

Многое в этом отношении было сделано во времена Советского Союза: была создана и развита отрасль тяжелого машиностроения, возведены предприятия-гиганты, обеспечивающие страну дорожно-строительной техникой, построены станции техобслуживания (некоторые из них, обновив оборудование, работают по сей день), проложены сотни тысяч километров асфальтового полотна. Но всех нуждающихся обеспечить так и не смогли, хотя дорожные, литейные и сварочные работы шли без остановки, и большая часть рабочих выполняла свои обязанности с тем самым легендарным коммунистическим энтузиазмом.

Однако дорожное полотно требует ухода - на сегодняшний день срок его эксплуатации вышел. Некогда созданное пора менять, и при этом доделывать то, до чего так и не дошли руки бывшей державы. Энтузиазм канул в прошлое вместе с ней - ему на смену пришел материальный стимул: зарплаты дорожных рабочих остаются одними из самых высоких, в некоторых регионах приближаясь к шахтерским. Казалось бы, ситуация - хуже некуда: требования современности растут с каждым днем, а Россия все-таки не обладает той силой, которая была у Союза. Но выручают новые технологии, значительно сберегающие людские ресурсы, время и силы. Дорожная техника последних поколений способна решить задачи, которые двадцать лет назад казались абсолютно неразрешимыми.